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日前，深圳机场在领受投资机构调研时示意，2024年深中通谈通车后，珠三角的抽象交通运载便利度将获取大幅栽种，中山与深圳机场将罢了半小时邃晓，江门至深圳机场通行时辰也将镌汰至一小时。

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深圳机场方面示意，机场面处粤港澳大湾区和广深港经济带中枢位置，区位上风昭彰，将来将充分推崇关节平台作用和放射带动功能，助力大湾区互联互通和产业深度交融，更好地奇迹珠江西岸发展和公共出行。

现在，深圳机场东部正方针建设具备始发终到功能的关节站——机场东抽象交通关节，网罗深江铁路、广深第二高铁、深大城际、地铁12号线、20号线、1号线等多条轨谈设施。

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深圳机场方面先容，机场东关节形势主要包括机场东关节主体和与关节站衔接的高铁、城际、地铁等轨谈设施两大部分，其中T1航站楼及配套工程是机场东关节航空功能的中枢载体。机场方面将依据总体方针决策，抽象沟通航站楼、高速铁路、城际轨谈等布局，尽快配合完成络续建筑设施铲除、建设准备等使命。

免税业务方面，深圳机场免税店已完成升级装修，对外试生意，免税合伙公司深圳市鹏盛空港免税品有限公司已清雅运营。深圳机场将多措并举栽种免税业务的谋略水平，与免税运营商加强业务合营，全力提供运营撑捏、营销撑捏、场面资源撑捏。

10月底，深圳机场在互动平台示意，深圳机场免税店生意地点均位于深圳机场T3航站楼，谋略面积共计2195.73平日米，其中出境免税店面积总共1818.73平日米，包含6个谋略网点；进境免税店面积总共377平日米，包含2个谋略网点。

本年以来，深圳机场航班量、搭客量均保捏快速增长。据深圳机场发布的10月坐蓐谋略快报，司法10月30日，深圳机场本年累计搭客隐约量4326.19万东谈主次，同比增长141.03%，其中国内航路搭客4136.83万东谈主次，地区航路搭客25.86万东谈主次，国外航路搭客163.5万东谈主次。

【撰文】李嘉耀

【照相】鲁力